Kolbenringe

Bei steigenden Temperaturen, Drücken und Drehzahlen kommen auf Kolbenringe immer stärkere Belastungen zu. Gefragt sind Konzepte für weniger Verschleiß, weniger Reibung, eine bessere Abdichtung und eine höhere Bruchsicherheit.
MAHLE kennt darauf eine Antwort.

Das MAHLE Kolbenring-Programm
Das MAHLE Produktprogramm für Kolbenringe bietet für jeden Motor den opti-malen Kolbenring oder Kolbenringsatz. Die breite Angebotspalette umfasst Ver-dichtungsringe und Ölabstreifringe in allen Bauarten, Profilen und Technologien. MAHLE Kolbenringe eignen sich für alle Arten von Verbrennungsmotoren mit Zylinderdurchmessern von 30 bis 238 mm. Sie werden mit neuesten Technologien aus Gusseisen und Stahl gefertigt - und mit galvanischen, thermisch gespritzten oder anderen neuartigen Beschichtungen in ihrer Leistung optimiert. MAHLE Kolbenringe sind für jede Anforderung gerüstet: ob für die Reduzierung des Flankenverschleißes, längere Wartungsintervalle, eine bessere Anpassung an den Zylinder, die Senkung des Ölverbrauchs oder die Reduzierung der Reibung.

Neue Lösungen für weniger Reibung und geringeren Ölverbrauch
MAHLE verfügt über eine langjährige Erfahrung bei der Entwicklung innovativer Lösungsansätze für die Verringerung der Reibungsverluste bei Kolbenringen. Die Reduzierung der Ringhöhe und der Tangentialkraft, verbunden mit Beschichtungen mit geringen Reibungskoeffizienten, bringt nicht nur eine Kraftstoffersparnis ein, sondern auch eine außergewöhnliche Verschleiß- und Fressbeständigkeit. Da der Ölring den größten Anteil an der Reibleistung des Ringpakets hat, besteht ein aussichtsreicher Weg zur Reibungsminderung darin, seine Tangentialkraft zu verringern, ohne dass die Ölabstreifwirkung oder die Fähigkeit, sich Konturen deformierter Bohrungen anzupassen, darunter leidet. Zur Lösung dieses Problems bietet MAHLE Kolbenringe aus Stahl und Gusseisen mit flexibleren Ringquerschnitten an. Die Anwendung modernster Ringsimulationen sowie umfassendes Know-how im Bereich Motorensysteme tragen dazu bei, Lösungen anzubieten, die nicht nur den Ansprüchen an reduzierte Reibung genügen, sondern auch gute Beständigkeit und Schmierölkontrolle gewährleisten.

Innovationen zur Emissionsminderung
In den vergangenen Jahren stiegen aufgrund ständig verschärfter Emissions-grenzwerte die Belastungen und Temperaturen im Ringbereich deutlich an. Vor einigen Jahren führte MAHLE bereits die Anwendung von Kompressionsringen mit hochwertigen PVD-Beschichtungen (Physical Vapor Deposition, auf nitriertem Edelstahl) aus Chromnitrid im Markt für NKW-Dieselmotoren erfolgreich ein. Aufgrund ihrer hervorragenden tribologischen Eigenschaften werden PVD-Beschichtungen auch immer öfter bei hochbeanspruchten Motoren von leichten Nutzfahrzeugen eingesetzt. Durch den äußerst geringen Verschleiß der PVD-Beschichtungen bleibt das Ringlaufprofil besser erhalten. Außerdem werden durch die verbesserte Regelung des Schmierölverbrauchs die Abgasemissionen reduziert. MAHLE hat diesen Trend aufgegriffen und einen PVD-beschichteten „high value" Ring als kostengünstige Alternative entwickelt. Dabei wird die Beschichtung auf einen preiswerteren Ringwerkstoff aufgetragen. Mit diesem neuen Produkt bekräftigt MAHLE seine Fähigkeit, seinen weltweit vertretenen Kunden technologisch überlegene Produkte zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten, ohne dabei die Umweltverträglichkeit zu vernachlässigen.