ストリートをラボで再現する
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マーレベーアの風洞設備(環境コントロール対応）
カーエアコンとエンジン冷却システムの国際的サプライヤーとして業界をリードする当社は、自社製品の研究開発に投資するだけでなく、お客様に包括的な開発サービスを提供しています。
ドイツ・シュツットガルトと米国ミシガン州トロイの両方にある風洞設備(環境コントロール対応）、そしてシュツットガルトの風洞設備（サーマルコントロール試験）は、測定と試験のために現実に準じた環境条件を提供しますので、手間暇のかかる路上試験を行う必要がありません。これら設備は円滑な技術移転、品質管理、コスト節減、時間節約のための信頼性の高い基礎を提供します。すべてはお客様のためです。
マーレは1936年から、乗用車、商用車、およびオフハイウェイアプリケーション向けサーマルマネージメントソリューションの開発に風洞を使ってきました。2000年にシュツットガルト=フォイアバッハで、新しいスタンダードとなる環境コントロール機能を備えた風洞設備が完成しました。さらに2004年には、一段とパワフルな風洞が米国のトロイ・テクニカルセンターでオープニングを迎えました。
マーレの風洞設備はいずれも、広範なアプリケーションテストを問題なく実施できるように、また数多くの測定を高い再現性で繰り返し実行できるように設計されています。
産業界
- 自動車メーカー&サプライヤー
- 商用車メーカー&サプライヤー
- 農業機械
- 屋外業務機器（チェーンソー、発券機など）
- 保険
- TÜV/Dekra
- 軍需産業
- クライメイトコントロールシステム、ヒータ
- 気象台
- 風力&ソーラエネルギー、発電
- スポーツ用品&アクセサリ
- 冷暖房用断熱
- 化学産業（塗料、ワニスなど）
アプリケーション
- エアコンの比較
- クーリング&ヒーティング回路構成部品の試験と評価
- エンジン冷却システム構成部品の設計と試験
- クライメイトコントロールシステムの調整
- チャンネル&ノズルコンセプトの検討
- 車内の温度快適性の評価（例えば、MARCOサーマルダミー人形を使用）
- 各国の検定機関による認証目的の測定
測定
- あらゆる仕様を満たす冷却曲線
- あらゆる仕様を満たすヒーティング測定
- 冷却回路最適化要件の充足
- 冷却回路の安定性と音響特性の検査
- 運転ロボットを使用して行う、MVEGやSC03準拠の走行サイクル別燃費測定
- ECEやFMVSS基準に基づくデフロスト&デフォッグ測定（認証目的の測定）
- クライメイトコントロール試験
- 車内音響特性の評価
車両の準備
| 3×装備ボックス、乗用車 | 1×装備ボックス、トラック | |
| プラットフォームリフト | x | |
| 車両ピット | x | |
| ツールカート | x | x |
| 排気ガス抽出 | x | x |
| エアコンサービスユニット | x | x |
| アクセスにはIDカードが必要 | x | x |
空気の体積を測定するための携帯機器があるほか、停止モードまたは走行モード中の車両に燃料を補給できます。
車載機器
- 定置式測定機器の装着（NEFF）
- 携帯式測定機器の装着（CSMモジュール）
- 温度、圧力、体積流量、湿度、エンジン回転数測定ポイントを装備した車両
- 窒素を使って行うAC回路漏れ試験
- 空気の体積測定
マーレの風洞設備(環境コントロール対応）は、汎用性と設定可能なシステムパラメータの豊富さ（チャンバーサイズ、風速、温度、湿度、陽射しの強さ、ローラーブレーキの出力、音響特性）の点で際立っています。
特徴
- 乗用車、バン、デリバリーバン、商用車用のオープン測定セクション
- あらゆる駆動方式に対応（前輪駆動、後輪駆動、4WD用ローラー×2）
- 軸位置を調整可能なをシャシーダイナモメータ
- 車両タイプに応じて調整可能なノズル
- 陽射しの高さのシミュレーション機能を備えた、フル太陽光スペクトルのソラリウム
- 乗用車とバン用の予冷チャンバー
- 車室内で音響測定を行える風洞設計
ドライビングプログラム
- 試験走行のシミュレーション
- 乗用車、バン、デリバリーバンの測定では、運転ロボットを使って信頼性の高い再現性を保証
- ECE（燃費、サーマルマネージメント）
- NEDCおよびArtemis
環境条件
日々のドライブ条件を再現（陽射しの高さ、大気の状態）
| 仕様 | CWTシュツットガルト | TWTトロイ |
| 搬入可能な車両の最大寸法 | 10.0×2.65×5.0 m（L×W×H） | 11.0×3.0×4.3 m（L×W×H） |
| 最大風速 | 乗用車：130 km/h、ノズル表面積6 m² バン&デリバリーバン：110 km/h、ノズル表面積8 m² トラック：90 km/h、ノズル表面積10 m² | 乗用車：200 km/h、ノズル表面積6 m² |
| 温度範囲 | –30 to +50℃ （+50℃から–30℃への冷却に要するクールダウン時間 180分以内） | –30 to +50℃ （+50℃から–30℃への冷却に要するクールダウン時間 180分以内） |
| 湿度範囲 | 5～95%（相対湿度） | 5～95%（相対湿度） |
| ソラリウム | 陽射しの強さ680～1,200 W/m² | 陽射しの強さ350～1,200 W/m² |
| シャシーダイナモメータの最大制動力 | 30 km/hからの減速時で車軸あたり150 kW | 35 km/hからの減速時で車軸あたり300 kW |
| 最大加速力 | >100 kW | >250 kW、35 km/h以上 |
| 車速の最大偏差 | 0.005 | 0.005 |
| バックグラウンド騒音 | <70 dB(A)、50 km/h時 | <65 dB(A)、50 km/h時 |
プリコンディショニングチャンバー
| 仕様 | CWTシュツットガルト | TWTトロイ |
| 搬入可能な車両の最大寸法 | 4.9×3.3×2.2 m（L×W×H） | 8.0×4.5×3.5 m（L×W×H） |
| 温度範囲 | -40～+50℃ | -40～+50℃ |
| 湿度 | 調節不可 | 調節不可 |
マーレベーアの風洞設備(環境コントロール対応） － 説明資料 [PDF; 577 KB]
シュツットガルトの風洞設備 —顧客からのリクエストのチェックリスト [PDF; 79 KB]
シュツットガルトの風洞設備 — 高電圧車両に関する車両専門技術知識 [PDF; 30 KB]
マーレは、ヨーロッパの風洞運営事業者の連合団体であるCAWA（Climatic Automotive Windtunnel Association、クライメイトコントロール付き自動車風洞協会）の会員企業です。
